ชุดอวกาศ อธิบายส่วนประกอบของชุดอวกาศ ชั้นสุญญากาศหลักให้ความดันบรรยากาศเพียงพอสำหรับนักบินอวกาศ เพื่อหลีกเลี่ยงอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศ ชั้นฉนวนความร้อน และชั้นป้องกันด้านนอกเป็นที่เข้าใจกันดียิ่งขึ้น ส่วนใหญ่เป็นฉนวนความร้อน และการป้องกัน นอกจากโครงสร้างชั้นเหล่านี้ เพื่อช่วยเหลือนักบินอวกาศแล้ว ชั้นจำกัดยังทำหน้าที่บนชุดอวกาศ
เพื่อป้องกันไม่ให้ชุดอวกาศขยายตัวมากเกินไประหว่างการพองตัว หากไม่มีชั้นจำกัด ชุดอวกาศอาจส่งผลกระทบต่อความยืดหยุ่นของข้อต่อที่เกี่ยวข้องได้อย่างง่ายดาย เมื่อนักบินอวกาศออกจากห้องโดยสาร ด้วยวิธีนี้ เป็นไปไม่ได้ตามธรรมชาติที่นักบินอวกาศจะดำเนินการนอกยานพาหนะได้อย่างอิสระ ในความเป็นจริง แม้จะมีชุดอวกาศนอกยานที่มีค่าเทคโนโลยีสูงเช่นนี้
ก็ยังเป็นเรื่องยากสำหรับนักบินอวกาศที่จะเข้าสู่อวกาศโดยตรง เพื่อดำเนินการที่เกี่ยวข้อง เกี่ยวกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน นักบินอวกาศจำเป็นต้องทำ 4 ขั้นตอนให้เสร็จสิ้น หากต้องการเข้าสู่อวกาศอย่างแท้จริง สิ่งที่ 1 คือ การประกอบชุดอวกาศ ซึ่งไม่เหมือนกับเสื้อผ้าที่เราสวมใส่ทุกวัน เพียงแค่หยิบออกมาจากตู้ ในการสวมเสื้อผ้าที่มีความซับซ้อนขั้นตอนแรกที่นักบินอวกาศต้องทำ คือ ประกอบส่วนประกอบต่างๆ ของชุดอวกาศ
และตรวจสอบอย่างระมัดระวัง กระบวนการประกอบนี้ใช้เวลาอย่างน้อย 15 ชั่วโมงจะเห็นได้ว่า ความยากลำบากสำหรับนักบินอวกาศในการเดินอวกาศให้สำเร็จนั้น ไม่ใช่สิ่งที่เราจินตนาการได้เลย สิ่งที่ 2 คือ การฝึกบนวงโคจร หลังจากใส่ชุดอวกาศแล้ว นักบินอวกาศจะต้องจำลองการปฏิบัติการในอวกาศที่กำลังจะเกิดขึ้น ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการออกทั้งหมด
คงไม่มีใครเอาชีวิตตัวเองมาล้อเล่น ไม่ว่านักบินอวกาศจะมีประสบการณ์แค่ไหน พวกเขาต้องทำขั้นตอนนี้อย่างเคร่งครัด มิฉะนั้น พวกเขาจะไม่รับผิดชอบต่อตนเอง และประเทศ สิ่งที่ 3 คือ การทำความสะอาดแคปซูลอวกาศ นั่นคือการล้างสิ่งของในแคปซูลโคจร เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับตัวเองในการทำงาน และเคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งที่ 4 คือ การปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของความกดอากาศ
ร่างกายของมนุษย์นั้นเปราะบางมาก แม้แต่คนที่มีสมรรถภาพทางกายที่ดีที่สุดในโลก ก็ไม่สามารถออกไปทำงานได้หลังจากสวม ชุดอวกาศ ภายนอก หากไม่มีกระบวนการปรับตัวนี้ ความผิดปกติต่างๆ อาจปรากฏขึ้นในร่างกายของนักบินอวกาศ ในสภาพแวดล้อมนั้น อะไรก็ตามแต่ที่จะเป็นอันตรายถึงชีวิต เมื่อขั้นตอนทั้ง 4 นี้เสร็จสิ้น หมายความว่า นักบินอวกาศสามารถออกจากห้องโดยสารได้อย่างเป็นทางการ
อย่าคิดว่าเป็นเรื่องใหญ่ อะไรๆ ในอวกาศก็ต่างกับบนโลกมาก อุบัติเหตุใดๆ ที่เกิดจากความประมาทเลินเล่อก็เท่ากับการก่ออาชญากรรม สำหรับมนุษย์แล้ว การออกจากห้องโดยสารเพื่อปฏิบัติการในอวกาศเป็นขั้นตอนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการพัฒนาอวกาศ นอกจากการตรวจสอบความเป็นไปได้ของการอยู่รอดขั้นพื้นฐานแล้ว การดีบักอุปกรณ์ การบำรุงรักษา และการทดลองทางวิทยาศาสตร์ล้วนเป็นงานที่เราต้องทำ
ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี แขนหุ่นยนต์จำนวนมากสามารถช่วยมนุษย์ในการดำเนินการ เช่น การแก้ไขจุดบกพร่อง และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ แต่การทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ ยังคงต้องการมนุษย์ในการดำเนินการเป็นการส่วนตัว นี่ไม่ใช่เพียงเพราะการทำงานเชิงกลยังไม่พัฒนาถึงจุดที่สามารถแทนที่การทดลองได้ แต่ที่สำคัญกว่านั้น
การเปลี่ยนแปลงการทดลองที่ได้รับการยืนยันโดยมนุษย์ กระบวนการทดลองที่บันทึกไว้ และผลลัพธ์สุดท้ายเท่านั้นที่เป็นของจริงที่สุด อันที่จริง ใครก็ตามที่ให้ความสนใจเกี่ยวกับนักบินอวกาศ จะรู้ว่าหลายคนเป็นนักวิทยาศาสตร์ การออกจากชุดอวกาศทำให้พวกเขามีโอกาสทำการทดลองให้สำเร็จ และแน่นอนว่าพวกเขาจะนำข้อมูลที่มีค่ามาสู่มนุษย์ เมื่อข้อมูลเหล่านี้สมบูรณ์แบบมากขึ้นเรื่อยๆ มนุษย์เราจึงจะสามารถสำรวจอวกาศเพิ่มเติมได้
ดังนั้น ในเมื่อชุดอวกาศที่อยู่นอกห้องโดยสารมีความสำคัญมาก เหตุใดถึงตอนนี้ยังไม่มีวิธีนำมันกลับมายังโลก สาเหตุหลักเป็นเพราะแคปซูลส่งคืนของยานอวกาศไม่สามารถรับน้ำหนักมากเกินไปได้ คุณต้องทราบว่าน้ำหนักของชุดอวกาศเดี่ยวนอกห้องโดยสารโดยทั่วไปจะเกิน 100 กิโลกรัม เมื่อเพิ่มน้ำหนักนี้ลงในแคปซูลส่งคืนแล้ว จะทำให้เกิดแรงกดบนแคปซูลส่งคืนมากขึ้น และแรงกดเพียงเล็กน้อยนี้มักทำให้เสียชีวิตได้
ยกตัวอย่าง ยานอวกาศเสินโจว เมื่อแคปซูลส่งคืนกลับสู่พื้นโลก ไม่เพียงแต่ต้องมั่นใจว่ามีแรงต้านอากาศเพียงพอที่จะลดความเร็วในการลงจอดเท่านั้น เรามักจะเห็นในภาพยนตร์หลายเรื่อง ที่เมื่อยานอวกาศบางลำกลับมายังโลกจากนอกโลก มันจะกลายเป็นลูกไฟขนาดใหญ่ สาเหตุคือ ไฟไหม้ที่เกิดจากความร้อนที่อุณหภูมิสูงจากการเสียดสีของชั้นบรรยากาศ ดังนั้น เมื่อสร้างแคปซูลส่งคืน เกราะกันไฟจึงกลายเป็นกุญแจหลัก
พื้นที่ทำความร้อนของแผ่นกันไฟมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับน้ำหนักโดยรวมของแคปซูลส่งคืน และน้ำหนักที่มากขึ้นหมายถึงอันตรายที่มากขึ้น เพื่อความปลอดภัยในชีวิตนักบินอวกาศ เราต้องสละน้ำหนักของชุดอวกาศที่อยู่นอกห้องโดยสาร อันที่จริงแล้ว สาเหตุหลักที่ทำให้นักบินอวกาศโซเวียตทั้ง 3 ประสบอุบัติเหตุระหว่างเดินทางกลับคือ พวกเขาบรรทุกเกิน แคปซูลส่งกลับที่สามารถรับประกันน้ำหนักของคน 2 คนเท่านั้นที่จะกลับ
และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นกลายเป็นตัวการที่คร่าชีวิตนักบินอวกาศ 3 คน บางทีหลายคนอาจถามคำถาม ทำไมไม่ทำให้แคปซูลส่งกลับใหญ่ขึ้น และมีความสามารถในการรับน้ำหนักมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชุดอวกาศ สาเหตุหลักมาจากข้อจำกัดทางเทคนิค และต้นทุน ยิ่งการออกแบบแคปซูลส่งคืนมีขนาดใหญ่เท่าใด ความแข็งแรงของโครงสร้างรับน้ำหนักก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น ด้วยวิธีนี้อันตรายจะยิ่งใหญ่ขึ้น
แคปซูลส่งคืนที่มนุษย์สร้างขึ้นในปัจจุบันถึงขีดจำกัดการออกแบบแล้ว เว้นแต่จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอื่น ไม่มีทางเป็นไปได้ในการออกแบบแคปซูลส่งคืนที่ใหญ่ขึ้นและปลอดภัยกว่านี้ ต้นทุนของเทคโนโลยีนี้ยังสูงกว่าต้นทุนการวิจัย และพัฒนาของชุดอวกาศอีกด้วย ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ เราจะไม่เข้าไปพัวพันกับคำถามที่ว่า เราจะสามารถทิ้งชุดอวกาศออกจากห้องโดยสารได้หรือไม่
เมื่อเทียบกับนักบินอวกาศ เห็นได้ชัดว่าเป็นเรื่องโง่มากที่จะเสี่ยงกับชุดอวกาศ 30 ล้านชุด ตราบใดที่นักบินอวกาศสามารถกลับสู่โลกได้อย่างปลอดภัย แล้วการสูญเสียชุดอวกาศไปสักสองสามชุดล่ะบทส่งท้าย ในกระบวนการพัฒนาในอนาคต เราเชื่อว่าจะมีชุดอวกาศนอกยานที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงมากขึ้น และปัญหาการรีไซเคิลชุดอวกาศนอกยานก็จะได้รับการแก้ไขด้วย แต่ก่อนหน้านั้น ความกังวลหลักของเราคือ ความปลอดภัยของนักบินอวกาศ
หากไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ ปฏิบัติการอวกาศหรือการสำรวจอวกาศที่เกี่ยวข้องก็ไม่มีความหมาย ไม่เพียงแค่นั้น แม้ว่าชุดอวกาศนอกห้องโดยสารจะถูกทิ้งเมื่อกลับสู่พื้นโลก ตราบใดที่ยังจอดอยู่ในสถานีอวกาศ ชุดอวกาศก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้ง เรายังไม่พอใจอะไรอีก ในกระบวนการสำรวจสิ่งที่ไม่รู้จัก มนุษย์จะต้องจ่ายในราคาหนึ่งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราสามารถใช้ทุนคุ้มภัยได้ ซึ่งถือเป็นความโชคดีในตัวมันเอง
บทความที่น่าสนใจ : วัคซีน ศึกษาเกี่ยวกับการฉีดวัคซีนของการติดเชื้อทางเดินหายใจเฉียบพลัน
