จราจรทางอากาศ จำผู้หญิงใจดีที่สวมเสื้อกั๊กสีส้มและถุงมือสีขาวที่มีรอยยิ้ม ท่าทางโบกมือและเป่านกหวีด 2 ถึง 3 ทีเพื่อขอให้รถหลีกทางให้คุณและเพื่อนๆ ที่กำลังข้ามถนนระหว่างทางไปและกลับจากโรงเรียนได้ไหม ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศเอทีซีเป็นยามข้ามท้องฟ้าที่เป็นมิตรและบางครั้งก็ไม่เป็นมิตร พวกเขาประสานการเคลื่อนที่ของการจราจรทางอากาศ รวมถึงเที่ยวบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและเครื่องบินทหาร
หากเพื่อให้แน่ใจว่าเฮลิคอปเตอร์ รวมถึงเครื่องบินนั้นอยู่ห่างกันอย่างปลอดภัย เอทีซีบางแห่งนำทางการจราจรทางอากาศข้ามประเทศ ผ่านน่านฟ้าที่กำหนดโดยใช้เทคโนโลยีเรดาร์และดาวเทียมอื่นๆ ควบคุมการมาถึงและออกจากสนามบินจากหอบังคับการบิน โดยนำเครื่องบินไปยังสถานที่เฉพาะด้วยสายตา เช่นเดียวกับการใช้เรดาร์และดาวเทียม ความปลอดภัยเป็นสิ่งที่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกังวลในทันที แต่เอทีซียังควบคุมเครื่องบินอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อรับผู้คนในที่ที่พวกเขาต้องการ และเพื่อลดความล่าช้าให้เหลือน้อยที่สุด เอทีซีส่วนใหญ่ในอเมริกามากกว่า 26,000 ตามสถิติของสำนักงานแรงงานสหรัฐ เป็นพนักงานพลเรือนที่ทำงานให้กับสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติเอฟเอเอ โดยพื้นฐานแล้วมีตัวควบคุมการจราจรทางอากาศของ เอฟเอเอ 2 ประเภท หนึ่งเครื่องนำเครื่องขึ้นและลงจอดที่สนามบินและเอทีซีเหล่านี้มักจะทำงานนอกหอควบคุมสนามบินเอทีซี ประเภทอื่นช่วยนำทางเครื่องบินเมื่อออกจากสนามบิน
ซึ่งเอทีซีเหล่านี้ทำงานจากศูนย์การจราจร ระหว่างทาง 22 แห่งที่ควบคุมการจราจรทางอากาศระหว่างจุดหมายปลายทางทั่วประเทศ เอทีซีจำนวนมากยังประจำการในสาขาต่างๆของกองทัพ รวมทั้งกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งการแลกเปลี่ยนกับการบริการจะให้การฝึกอบรมที่จำเป็น สำหรับอาชีพในการควบคุมการจราจรทางอากาศทั้งในและนอกกองทัพ เอทีซีเหล่านี้เป็นทหารเป็นอันดับแรกและสำคัญที่สุด รับใช้ประเทศของตนด้วยการติดตามเครื่องบิน และให้คำแนะนำในการลงจอด
รวมถึงบินขึ้นที่ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นการนำทางเครื่องบินที่เคลื่อนย้ายประชาชนทั่วประเทศ หรือเครื่องบินทหารที่บรรทุกทหารเกณฑ์ทั้งชายและหญิง งานของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศต้องใช้ทักษะเฉพาะด้าน ซึ่งต้องใช้ความสามารถในการคำนวณและต้องการการตัดสินใจที่รวดเร็ว ต่อไปเราจะบอกคุณถึงวิธีเริ่มต้นในอาชีพที่ท้าทายและคุ้มค่านี้ ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศพลเรือนและทหาร
ในทุกๆวันเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของเอฟเอเอจะควบคุมการไหลของเครื่องบินมากกว่า 50,000 ลำที่เข้าสู่ระบบน่านฟ้าแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศเหล่านี้ทำงานที่สนามบิน และศูนย์ควบคุมทั่วประเทศและได้รับการว่าจ้างจากรัฐบาลกลาง งานต้องใช้ทักษะการคำนวณที่แข็งแกร่ง ทรงตัวภายใต้แรงดันอากาศและความสามารถในการตัดสินใจที่รวดเร็ว
ข่าวดีก็คือ เอฟเอเอกำลังว่าจ้างระหว่างปี 2550 ถึง 2560 รัฐบาลวางแผนที่จะจ้างและฝึกอบรมผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศใหม่เกือบ 17,000 คน นอกเหนือจากการจ้างเอทีซีที่มีประสบการณ์อย่างมืออาชีพ เช่น ทหารผ่านศึก เอฟเอเอยังรับสมัครผู้ที่ไม่มีประสบการณ์การควบคุมการจราจรทางอากาศมาก่อน ตลอดจนผู้สำเร็จการศึกษาจากโครงการริเริ่มการฝึกอบรมวิทยาลัยจราจรทางอากาศซึ่งเอฟเอเอเป็นพันธมิตรกับวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยที่สอนหลักสูตรพื้นฐาน
การควบคุมการจราจรทางอากาศ โดยทั่วไปบุคคลที่ไม่มีประสบการณ์ด้านการควบคุมจราจรทางอากาศอย่างมืออาชีพ จะต้องมีอายุน้อยกว่า 31 ปี และผ่านการตรวจสุขภาพขั้นพื้นฐาน การตรวจสอบประวัติ และการทดสอบก่อนเข้าทำงานที่เรียกว่าการคัดเลือกและฝึกอบรมการจราจรทางอากาศ เอทีเซตเป็นการสอบแปดชั่วโมงที่ใช้คอมพิวเตอร์เป็นการทดสอบทักษะต่างๆ เช่น การให้เหตุผล ความสามารถด้านตัวเลขและการตรวจจับการเคลื่อนไหว
ในทางกลับกันผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกองทัพบก ทำหน้าที่ควบคุมการ จราจรทางอากาศ โดยตรงที่สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารทั่วโลก โอกาสเอทีซีมีให้สำหรับทั้งทหารประจำการและทหารกองหนุน ในขณะที่เอทีซีของกองทัพได้รับการฝึกอบรม ที่จำเป็นสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศของพลเรือน พวกเขายังได้รับการฝึกฝนในทักษะเฉพาะทางทหาร เช่น การตั้งค่าและการใช้งานศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศทางยุทธวิธี
การเป็นอาร์มมี่ เอทีซีบุคคลจะต้องสมัครเป็นทหารกองหนุน หรือกองหนุนกองทัพบกก่อน ในการเกณฑ์ทหาร บุคคลนั้นต้องเป็นพลเมืองสหรัฐฯ หรือคนต่างด้าวที่มีถิ่นที่อยู่ที่มีอายุระหว่าง 17 ถึง 41 ปี และโดยปกติแล้วแต่ไม่เสมอไปจะต้องมีประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย บุคคลนั้นจะต้องมีสุขภาพโดยทั่วไป มีสภาพร่างกายที่ดีและมีสถานะทางศีลธรรมที่ดี หลังจากเกณฑ์ทหารแล้วทหารที่ต้องการเป็นเอทีซี
ซึ่งจะต้องผ่านมาตรฐานสมรรถภาพทางการแพทย์ระดับ 4 ของกองทัพ มีการมองเห็นสีตามปกติ สามารถยกน้ำหนักได้มากกว่า 50 ปอนด์ประมาณ 23 กิโลกรัมบ่อยครั้ง ยกได้มากกว่า 100 ปอนด์ประมาณ 45 กิโลกรัมในบางครั้ง และผ่านการทดสอบความถนัดทางเทคนิค ถัดไปเรียนรู้เกี่ยวกับการฝึกอบรมเพื่อเป็นผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศกองทัพบก ผู้สมัครเอทีซีพลเรือนที่ไม่มีประสบการณ์การฝึกอบรมการควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างมืออาชีพ
โดยจะได้รับการฝึกอบรมแบบมีค่าใช้จ่าย หาก เอฟเอเอ เสนอการจ้างงานที่ เอฟเอเอ อะเคเดมี่ ในโอคลาโฮมาซิตีโอกลา สถาบันเสนอการฝึกอบรมทั้งการปฏิบัติงานของอาคารผู้โดยสาร การจัดการการบินขึ้นและการลงจอดของเครื่องบินที่สนามบิน และเส้นทางการควบคุมการจราจรทางอากาศ การฝึกอบรมรวมถึงการเรียนการสอนในห้องเรียนและแบบฝึกหัดจำลอง
หลักสูตรใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงครึ่งต่อวัน เป็นเวลาหลายสัปดาห์ขึ้นอยู่กับโปรแกรมเอทีซีของกองทัพบกต้องผ่านการฝึกขั้นพื้นฐานเป็นเวลา 10 สัปดาห์ ซึ่งเป็นโปรแกรมการฝึกทหารที่เข้มงวดซึ่งลุงแซมกล่าวว่าเปลี่ยนพลเรือนให้เป็นทหาร และผู้เกณฑ์ทหารทุกคนจะต้องสำเร็จ โปรแกรมนี้รวมถึงสมรรถภาพทางกายและแบบฝึกหัดการสร้างทีม การพัฒนาทักษะทางยุทธวิธีและการสู้รบ รวมถึงการฝึกอาวุธ
บทความที่น่าสนใจ : ความฝัน การอธิบายเหตุผลและการให้ความรู้เกี่ยวกับความฝันและสมอง
